Train Transitt til og fra Dublin Airport

Dublin Airport er en stor etablering som betjener byen Dublin i Irland, samt mange andre nærliggende områder. Den har IATA-koden DUB og består av to store terminalbygninger som er svært godt utstyrt for passasjerer. Dublin lufthavn er også svært viktig for internasjonal trafikk og er rangert som den syttende største flyplassen i verden for denne typen passasjerflyreiser. Selv om det ikke er noen togstasjon på stedet, kan de to hovedjernbanestasjonene i Dublin lett nås med buss. Fra begge stasjonene vil passasjerene finne mange togforbindelser og kan nå alle deler av Irland med tog.

I dag består flyplassen av to terminalbygninger, kalt Terminal 1 og Terminal 2. Den førstnevnte er flyplassens eldre bygning, mens Terminal 2 ble tatt i bruk i 2010 og brukes av flyselskaper som tilbyr langdistanseruter og av Aer Lingus, et flyselskap som har flyplassen som knutepunkt. Denne terminalen har kapasitet til å håndtere opptil 15 millioner passasjerer per år og har økt den totale flyplasskapasiteten til 35 millioner per år. I Terminal 2-prosjektet var det inkludert en forbedret intern veiinfrastruktur for Dublin Airport, et nytt fleretasjes parkeringshus, en stor oppgradering av infrastruktur og plass til et nytt underjordisk transportssenter og en fremtidig metrostasjon. Siden 2006 har det vært forslag om en jernbanelinje (Metro North) til flyplassen, men i 2011 ble det kunngjort at prosjektet er blitt utsatt på grunn av manglende finansieringsressurser.

Hvis det noensinne blir en togforbindelse til flyplassen, vil den gå fra sentrum til Swords, med et stopp på flyplassen. Opprinnelig skulle det ha vært en avgrening fra Dublin til Belfast-linjen, men en ny underjordisk metrolinje ble senere valgt som et mer passende alternativ. Metro North-linjen vil ta hensyn til andre transportformer ved å koble til Luas-linjene og tillate overføringer på Drumcondra. Det vil være tre stopp i Dublin sentrum og ett i Swords, et område som huser mange flyplassansatte. Park and ride-stopp vil være tilgjengelig på ulike steder langs ruten, og togturen til St. Stephen's Green vil bare ta atten minutter. Metro North vil bli implementert av Iarnród Éireann, det irske jernbaneselskapet.

Kanskje vil flyplassen i fremtiden ha sin egen togforbindelse, men for øyeblikket må passasjerer som ankommer flyplassen, ta buss til enten Dublin Connolly jernbanestasjon eller Dublin Heuston jernbanestasjon for å få tilgang til tog. Dublin Airport betjenes av over 700 busser hver dag, hvorav noen går til ulike deler av byen og andre tilbyr intercity-forbindelser. Dublin Bus, eller Airlink 747, er bussen som gir forbindelse til togstasjonene i Dublin, og den er tilgjengelig fra flyplassen omtrent hvert tiende minutt i løpet av dagen, og sjeldnere på kveldstid. Bussene går fra utenfor terminalbygningene, og bussbilletter kan kjøpes fra turistinformasjonsskrankene i ankomsthallen i Terminal 1, fra salgsautomater ved Airlink-busholdeplassen i Terminal 1, eller enkeltbilletter kan betales til Airlink-bussjåføren. En voksen enveisbillett koster 6,00 euro, en voksen tur-retur-billett koster 10,00 euro, en barns enveisbillett koster 3,00 euro, og en barns tur-retur-billett koster 5,00 euro.

Fra Dublin jernbanestasjoner er Dublin Bus også veldig praktisk, da den går til flyplassen med jevne mellomrom. I byen kan billetter kjøpes på forhånd fra Dublin Bus i 59 Upper O'Connell Street eller fra Dublin Tourism på Suffolk Street og O'Connell Street. Enkeltbilletter er tilgjengelige fra bussjåføren. Dublin Airport-taxier er en annen måte å komme til en av de to Dublin jernbanestasjonene fra flyplassen, eller for reise til flyplassen. En taxitur fra/til flyplassen vil koste omtrent 20,00 euro, avhengig av reisetidspunktet og ulike andre faktorer.

Connolly Station, eller Dublin Connolly jernbanestasjon, har eksistert siden 1844 og er en av Dublins hovedjernbanestasjoner. Stasjonen er oppkalt etter James Connolly, en irsk revolusjonær og sosialist. På slutten av 1990-tallet fikk stasjonen en fullstendig oppgradering av fasilitetene, med bygging av en ny stasjonshall, nye barer/kaféer og butikker, og utskifting av en plattformtak. I 2004 begynte Luas Red Line til Tallaght å betjene stasjonen. Connolly Station består av syv plattformer, fire terminaler dedikert til tog som kommer fra nord og tre for tog som kommer fra sør. Fra Connolly jernbanestasjon kan passasjerene ta tre intercity-ruter eller en av et par forstadsruter. Intercity-tjenestene inkluderer Enterprise-tjenesten til Belfast, med stopp i Drogheda, Dundalk, Newry og Portadown, Sligo Mac Diarmada med stopp i Maynooth, Mullingar og Longford, og Rosslare Europort via Pearse Station. Forstadsrutene går til Drogheda, Dundalk, Maynooth og Gorey eller Enniscorthy.

Mens Connolly Station forbinder Dublin med østkysten av Irland, betjener Heuston Station sør og vest i landet. Selv om det sjelden går tog mellom de to stasjonene, er de forbundet med Luas trikkesystemet og buss nummer 90. I fremtiden kan det være en forbindelsestunnel fra Heuston Station til Pearse Station, og videre til den nye Docklands Railway Station. Heuston jernbanestasjon består av ni plattformer, hvorav åtte er terminalplattformer og en er en gjennomgangsplattform. Det er intercity- og pendler-tjenester tilgjengelig, som betjener områdene Cork, Kildare, Kilkenny, Waterford, Portarlington, Tullamore, Athlone, Portlaoise, Ballybrophy og Limerick, blant andre.

Selv om det for øyeblikket ikke er noen togstasjon på flyplassen, kan passasjerer fortsatt håpe på at Metro North-linjen en dag vil bli fullført. Ytterligere detaljer om Dublin-tog finnes på https://www.irishrail.ie.