AEROPORTO DUBLIN - TUTTE LE INFORMAZIONI SU AEROPORTO DUBLIN (DUB)

Dublin Airport è un grande aeroporto internazionale situato a circa 10 km, o 6,2 miglia, a nord della città di Dublino. Le sue cifre di traffico sono registrate a oltre diciotto milioni all'anno, il che lo rende la destinazione più trafficata in Irlanda, compresa l'Irlanda del Nord, e una delle dieci più trafficate in Europa per il traffico internazionale. La posizione è identificata dal codice IATA DUB per distinguerlo da strutture simili, e il suo codice ICAO è elencato come EIDW. Serve la città di Dublino e molte altre aree circostanti, e ci sono numerose compagnie aeree in operazione dagli edifici terminal. Anche le strutture dell'aeroporto e le opzioni di trasporto sono estese, compresa una vasta selezione di società di noleggio auto presso l'aeroporto di Dublino.

L'aeroporto di Dublino si trova a Collinstown, nella contea di Fingal, in Irlanda, ed è appena a sud di Swords. È anche particolarmente vicino alle zone di Forrest Little, Marshallstown, Cloghran, Ashbourne, Newtown e Silloge. L'autostrada più vicina all'aeroporto è la M1, che consente l'accesso dalla città di Dublino e dalle aree a nord fino a Belfast nell'Irlanda del Nord (Regno Unito). Da Belfast, la M1 attraversa le zone di Lisburn, Newry, Dundalk, Drogheda e Swords. È anche collegata alla tangenziale M50 della città di Dublino, da cui si diramano molte altre strade principali verso varie aree dell'Irlanda. A nord-ovest dell'aeroporto si trovano Navan e Kells, raggiungibili tramite la M3, a ovest si trovano Maynooth, Kinnegad, Athlone e Galway, lungo la M5 e la M6 e a sud e sud-ovest si trovano le zone di Portlaoise, Kilkenny, Thurles, Killarney, Cork, Waterford, Wexford, Gorey, Wicklow, Greystones e Dun Laoghaire, con la N11, la M9, la M8 e la M7 che portano verso Dublino.

I veicoli privati possono essere utilizzati per raggiungere un volo di partenza, poiché le strutture di parcheggio disponibili sono ampie. Ci sono migliaia di posti sia nei parcheggi a breve termine che in quelli a lungo termine, e quasi un centinaio di posti riservati ai passeggeri disabili. Circa 700 autobus viaggiano anche verso l'aeroporto da molte delle aree sopra citate, dal centro di Dublino e dalle stazioni ferroviarie di Connolly e Heuston. Purtroppo, al momento attuale, i piani per un collegamento ferroviario diretto da Dublino a Swords sono stati posticipati. Sarebbe stato un servizio sotterraneo noto come linea Metro North. I taxi sono disponibili da e per l'aeroporto, servendo aree entro un raggio di trenta chilometri.

Le attuali strutture dell'aeroporto includono due terminal passeggeri e una pista principale. C'è anche un'altra pista, ma questa è chiusa per consentire il parcheggio degli aerei in eccesso. È la pista più vecchia e anche la più corta delle due. In futuro scomparirà sotto la nuova pista che è prevista di essere costruita parallela alla pista principale, con una lunghezza di 3.110 metri (o forse anche 3.660 metri), adeguata per i vettori a lungo raggio e che consentirà voli diretti da Dublino verso il Far East. La nuova pista potrà ospitare fino a trenta milioni di passeggeri all'anno una volta in funzione. Nel 2008 la Dublin Airport Authority (DAA), l'azienda che gestisce il sito, ha annunciato che la nuova pista sarà possibile solo tra qualche anno a causa della necessità di ridurre i costi. La pista principale 10/28 misura 2.637 metri di lunghezza ed è fatta di cemento. Ulteriori sviluppi pianificati per il prossimo futuro includono un nuovo complesso di controllo del traffico aereo e una torre di controllo, poiché la nuova pista ostacolerà la visibilità di alcune parti dell'aeroporto dalla torre di controllo esistente.

Negli ultimi anni l'aeroporto di Dublino è diventato congestionato e la necessità di un nuovo terminal era imminente. Nonostante molte estensioni siano state fatte al Terminal 1 nel corso degli anni, la sua infrastruttura era insufficiente per gestire il volume di passeggeri. Ciò ha portato alla costruzione del Terminal 2, un terminal di 75.000 metri quadrati con la capacità di gestire fino a quindici milioni di passeggeri all'anno e progettato per far fronte a voli a breve e lungo raggio. I piani per la costruzione del Terminal 2 sono stati oggetto di molte critiche, poiché è stato affermato che a causa della sua posizione non poteva essere ulteriormente ampliato per fornire capacità aggiuntiva. La compagnia aerea Ryanair voleva anche che il terminal fosse una struttura a basso costo e gestita da un operatore concorrente. Tuttavia, è stato deciso che il Terminal 2 sarebbe stato gestito dalla DAA. Il terminal è stato completato nel 2010 e ha avuto un costo di 395 milioni di euro. È stata anche costruita una nuova banchina (Banchina E) perpendicolare al terminal, con i gate di imbarco dal 401 al 426, e una nuova area di parcheggio multipiano per i passeggeri del Terminal 2. Sono state previste aree per un nuovo centro di trasporto terrestre e una stazione della metropolitana che potrebbero far parte dei futuri sviluppi dell'aeroporto. Un terzo terminal potrebbe anche essere costruito tra le piste parallele e un'altra banchina (Banchina F) verrà costruita a sud del Terminal 2 quando necessario.

Terminal 2 è sede della compagnia aerea Aer Lingus e di altre compagnie che operano voli a lungo raggio, tra cui Etihad Airways, United Airways, Emirates, American Airlines e Delta Air Lines. Il Terminal 1 esiste dal 1972 e all'epoca era in grado di gestire solo cinque milioni di passeggeri all'anno. Il Pier A è stata la prima estensione realizzata per il Terminal 1 e questa sezione è stata nuovamente ampliata negli anni '90. Successivamente è stato costruito un nuovo Pier chiamato Pier C, dotato di ponti aerei, e una volta completato, è stato subito avviato il lavoro per raddoppiare la sua capacità. Il piano terra del terminal originale è stato anche riaperto per fornire ulteriori gate di partenza. Lo sviluppo più recente per il Terminal 1 è il Pier D, aperto nell'ottobre 2007, ed è un'area dedicata a nord del terminal per la compagnia aerea a basso costo Ryanair. Dispone di quattordici posti di sosta e gate di partenza veloci che non sono serviti da ponti aerei. Il Pier D è collegato al Terminal 1 da un ponte aereo elevato, che offre ai passeggeri magnifiche viste sulle attività dell'aeroporto. Il Terminal 1, per i voli a breve raggio, è sede delle seguenti compagnie aeree e altre: Aer Arran, Aer Lingus Regional, Air Canada, Air France, Air Transat, BMI, Blue Air, Flybe, Germania, Iberia, Lufthansa e Lufthansa Regional, Norwegian Air Shuttle, Ryanair, Scandinavian Airlines e Thomson Airways.

L'aeroporto di Dublino ha registrato un anno di record nel 2018 con oltre 31,3 milioni di passeggeri in arrivo e in partenza dall'aeroporto. Il numero di passeggeri è aumentato di 1,9 milioni, pari a un aumento del 6% rispetto all'anno precedente. I passeggeri nordamericani sono aumentati del 16% raggiungendo un record di 4 milioni, mentre i dati dell'Europa continentale mostrano un aumento del 7% (16,3 milioni).

Un grande cambiamento nelle procedure dell'aeroporto riguardanti i voli verso gli Stati Uniti si è verificato nel marzo 2007, quando è stato abbandonato l'accordo Open Skies. Per anni i voli verso gli Stati Uniti dovevano fare uno "stopover a Shannon", poiché il governo irlandese insisteva sul fatto che il cinquanta percento dei voli transatlantici verso questo paese dovesse passare attraverso l'aeroporto di Shannon, situato sulla costa occidentale dell'Irlanda. L'accordo ha iniziato a perdere significato nel 1993, quando è stato firmato un nuovo accordo bilaterale che consentiva alcune attività transatlantiche dirette. L'accordo è stato ulteriormente ridimensionato nel 2006 quando sono stati consentiti più voli diretti e nel 2008 i voli da Dublino potevano operare liberamente, senza la necessità di corrispondere a quelli da e per Shannon. Dublino è anche uno dei due aeroporti al di fuori del Nord America con servizi di pre-clearance doganale degli Stati Uniti per i passeggeri in partenza verso gli Stati Uniti.

Le strutture degli aeroporti sono estese e includono tutti i servizi richiesti da arrivi e partenze in termini di servizi bancari, business, shopping, ristorazione, bambini e persone disabili. Entrambi i terminal sono molto ben attrezzati e la necessità di trasferirsi tra i terminal è solo occasionalmente richiesta. Ulteriori informazioni sono disponibili presso la Centrale dell'Aeroporto di Dublino, al numero +353 (0)1 814 1111. L'indirizzo email utilizzabile è information.queries@daa.ie.

Il codice dell'Associazione del Trasporto Aereo (IATA) per l'Aeroporto di Dublino è DUB. Abbiamo fornito le coordinate GPS che sono le seguenti 53.43333, -6.25000 per aiutarti con le indicazioni di arrivo o forse per darti indicazioni dall'aeroporto alla tua destinazione scelta.

Hotel vicino all'Aeroporto di Dublino

Ci sono diversi hotel adatti a tutti i budget e le esigenze presso o vicino all'Aeroporto di Dublino.

Cose da fare nella città di Dublino

Ci sono numerose attività adatte a tutte le età e interessi nella regione - guarda una selezione di attività turistiche a Dublino, Irlanda.

Servizi e comfort aggiuntivi presso l'Aeroporto di Dublino

All'aeroporto di Dublino troverai la solita gamma di bar e ristoranti, lounge dell'aeroporto e negozi.

• Vedi tutti i bar e ristoranti all'interno dell'Aeroporto di Dublino
• Vedi e prenota le lounge dell'aeroporto presso l'Aeroporto di Dublino
• Pianifica i tuoi acquisti in anticipo - vedi tutti i negozi (compresi quelli duty-free) presso l'Aeroporto di Dublino