DUBLIN AIRPORT -ALLE INFORMATIE OVER DUBLIN AIRPORT (DUB)

Dublin Airport is een groot internationaal vliegveld, ongeveer 10 km ten noorden van de stad Dublin. Het vliegveld heeft jaarlijks meer dan achttien miljoen passagiers en is daarmee de drukste bestemming in Ierland, inclusief Noord-Ierland, en een van de tien drukste bestemmingen in Europa voor internationaal verkeer. Het vliegveld heeft de IATA-code DUB om het te onderscheiden van andere luchthavens en de ICAO-code is EIDW. Het bedient de stad Dublin en de omliggende gebieden, en er zijn veel luchtvaartmaatschappijen actief vanuit de terminalgebouwen. De faciliteiten en transportopties op de luchthaven zijn uitgebreid, inclusief een ruime keuze aan autoverhuurbedrijven op Dublin Airport.

Dublin Airport bevindt zich in Collinstown, in het graafschap Fingal, Ierland, en ligt net ten zuiden van Swords. Het ligt ook bijzonder dichtbij de gebieden Forrest Little, Marshallstown, Cloghran, Ashbourne, Newtown en Silloge. De dichtstbijzijnde snelweg bij de luchthaven is de M1, die toegang biedt vanuit Dublin en vanuit gebieden in het noorden tot aan Belfast in Noord-Ierland (Verenigd Koninkrijk). Vanuit Belfast passeert de M1 de gebieden Lisburn, Newry, Dundalk, Drogheda en Swords. Het is ook verbonden met de M50 ringweg van Dublin, van waaruit veel andere hoofdwegen vertakken naar verschillende gebieden van Ierland. Ten noordwesten van de luchthaven liggen Navan en Kells, bereikbaar via de M3, naar het westen liggen Maynooth, Kinnegad, Athlone en Galway, langs de M5 en M6, en naar het zuiden en zuidwesten liggen de gebieden Portlaoise, Kilkenny, Thurles, Killarney, Cork, Waterford, Wexford, Gorey, Wicklow, Greystones en Dun Laoghaire, met de N11, M9, M8 en M7 die naar Dublin leiden.

Privévoertuigen kunnen worden gebruikt om een vertrekkende vlucht te bereiken, aangezien de beschikbare parkeervoorzieningen uitgebreid zijn. Er zijn duizenden parkeerplaatsen, zowel voor korte als lange termijn, en bijna honderd gereserveerde plaatsen voor gehandicapte passagiers. Ongeveer 700 bussen reizen ook naar de luchthaven vanuit veel van de eerder genoemde gebieden, vanuit het stadscentrum van Dublin en vanaf het Connolly treinstation en het Heuston treinstation. Helaas zijn de plannen voor een directe spoorverbinding van Dublin naar Swords op dit moment uitgesteld. Het zou een ondergrondse dienst zijn geweest, bekend als de Metro Noord lijn. Taxi's zijn beschikbaar van en naar de luchthaven en bedienen gebieden binnen een straal van dertig kilometer.

De huidige faciliteiten van de luchthaven omvatten twee passagiersterminals en één hoofdbaan. Er is ook nog een andere baan, maar deze is gesloten om overloopvliegtuigen te kunnen parkeren. Dit is de oudste baan en tevens de kortste van de twee. In de toekomst zal deze verdwijnen onder de nieuwe baan die parallel aan de hoofdbaan wordt gebouwd, met een lengte van 3.110 meter (of mogelijk zelfs 3.660 meter), geschikt voor langeafstandsvluchten en het mogelijk maken van rechtstreekse vluchten van Dublin naar het Verre Oosten. De nieuwe baan zal een capaciteit hebben van maximaal dertig miljoen passagiers per jaar zodra deze operationeel is. In 2008 kondigde de Dublin Airport Authority (DAA), het managementbedrijf van de locatie, aan dat de nieuwe baan pas over enkele jaren mogelijk zal zijn vanwege de noodzaak om kosten te besparen. De hoofdbaan 10/28 heeft een lengte van 2.637 meter en is gemaakt van beton. Verdere ontwikkelingen die gepland staan voor de nabije toekomst zijn een nieuw luchtverkeersleidingscomplex en een verkeerstoren, aangezien de nieuwe baan het zicht op bepaalde delen van de luchthaven vanuit de bestaande verkeerstoren zal belemmeren.

In de afgelopen jaren raakte de luchthaven van Dublin overvol en was er behoefte aan een nieuwe terminal. Ondanks vele uitbreidingen aan Terminal 1 in de loop der jaren, was de infrastructuur onvoldoende om het aantal passagiers te verwerken. Dit leidde tot de bouw van Terminal 2, een terminal van 75.000 vierkante meter met de capaciteit om jaarlijks tot vijftien miljoen passagiers te verwerken en ontworpen voor zowel korte als langeafstandsvluchten. De plannen voor de bouw van Terminal 2 werden sterk bekritiseerd, omdat werd gesteld dat vanwege de locatie de terminal niet verder kon worden uitgebreid om extra capaciteit te bieden. Luchtvaartmaatschappij Ryanair wilde ook dat de terminal een goedkope faciliteit zou zijn en zou worden beheerd door een concurrerende exploitant. Desondanks werd besloten dat Terminal 2 zou worden beheerd door de DAA. De terminal werd voltooid in 2010 en kostte 395 miljoen euro. Er werd ook een nieuwe pier (Pier E) loodrecht op de terminal gebouwd, met instapgate 401 tot 426, en een nieuwe parkeergarage met meerdere verdiepingen voor passagiers van Terminal 2. Er zijn ook voorzieningen getroffen voor een nieuw grondvervoerscentrum en een metrostation dat deel zou kunnen uitmaken van toekomstige ontwikkelingen van de luchthaven. Er zou ook een derde terminal kunnen worden gebouwd tussen de parallelle start- en landingsbanen, en een andere pier (Pier F) zou worden gebouwd ten zuiden van Terminal 2 wanneer dat nodig is.

Terminal 2 is de thuisbasis van de luchtvaartmaatschappij Aer Lingus en andere maatschappijen die langeafstandsvluchten uitvoeren, waaronder Etihad Airways, United Airways, Emirates, American Airlines en Delta Air Lines. Terminal 1 bestaat sinds 1972 en kon destijds slechts vijf miljoen passagiers per jaar verwerken. Pier A was de eerste uitbreiding voor Terminal 1 en dit gedeelte werd in de jaren 90 opnieuw uitgebreid. Vervolgens werd een nieuwe pier genaamd Pier C gebouwd, met luchtbruggen, en direct na de voltooiing werd begonnen met het verdubbelen van de capaciteit. De begane grond van de oorspronkelijke terminal werd ook heropend om extra vertrekgates te bieden. De nieuwste ontwikkeling voor Terminal 1 is Pier D, geopend in oktober 2007, en is een speciaal gebied ten noorden van de terminal voor de low-cost luchtvaartmaatschappij Ryanair. Het heeft veertien snelle omkeerplaatsen en vertrekgates die niet worden bediend door luchtbruggen. Pier D is verbonden met Terminal 1 via een verhoogde Skybridge, die passagiers een prachtig uitzicht biedt op de activiteiten op de luchthaven. Terminal 1 is de thuisbasis van de volgende luchtvaartmaatschappijen en meer voor korteafstandsvluchten: Aer Arran, Aer Lingus Regional, Air Canada, Air France, Air Transat, BMI, Blue Air, Flybe, Germania, Iberia, Lufthansa en Lufthansa Regional, Norwegian Air Shuttle, Ryanair, Scandinavian Airlines en Thomson Airways.

Dublin Airport beleefde een recordjaar in 2018 met meer dan 31,3 miljoen passagiers die in en uit het vliegveld vlogen. Het aantal passagiers steeg met 1,9 miljoen, een toename van 6% ten opzichte van het voorgaande jaar. Het aantal Noord-Amerikaanse passagiers steeg met 16% naar een record van 4 miljoen, terwijl het aantal passagiers uit continentaal Europa steeg met 7% (16,3 miljoen).

Een grote verandering in de procedures van de luchthaven met betrekking tot vluchten naar de Verenigde Staten vond plaats in maart 2007, toen het Open Skies-akkoord werd opgegeven. Jarenlang moesten vluchten naar de VS een "Shannon Stopover" maken, omdat de Ierse regering erop stond dat vijftig procent van de trans-Atlantische vluchten naar dit land via de luchthaven van Shannon moesten gaan, gelegen aan de westkust van Ierland. Het belang van het akkoord begon af te nemen in 1993, toen een nieuw bilateraal akkoord werd ondertekend dat enkele directe trans-Atlantische activiteiten mogelijk maakte. Het akkoord werd verder verminderd in 2006 toen er meer directe vluchten werden toegestaan, en tegen 2008 konden vluchten vanuit Dublin vrij opereren, zonder de noodzaak om overeen te komen met die van en naar Shannon. Dublin is ook een van de twee luchthavens buiten Noord-Amerika met Amerikaanse grenscontrole voor passagiers op vluchten naar de VS.

De luchthavenfaciliteiten zijn uitgebreid en omvatten alle diensten die nodig zijn voor aankomsten en vertrekken op het gebied van bankieren, zaken, winkelen, catering, kinderen en gehandicapten. Beide terminals zijn zeer goed uitgerust en de noodzaak om tussen terminals over te stappen is slechts af en toe vereist. Meer informatie is beschikbaar via de Dublin Airport Switchboard op +353 (0)1 814 1111. Een e-mailadres dat kan worden gebruikt is information.queries@daa.ie.

De Air Transport Association (IATA) code voor Dublin Airport is DUB. We hebben de GPS-locatie verstrekt, die als volgt is: 53.43333, -6.25000, om u te helpen bij uw aankomstinstructies of u wellicht aanwijzingen te geven vanaf de luchthaven naar uw gekozen bestemming.

Hotels in de buurt van Dublin Airport

Er zijn een aantal hotels voor elk budget en elke behoefte bij of in de buurt van Dublin Airport.

Dingen om te doen in Dublin City

Er zijn verschillende activiteiten voor alle leeftijden en interesses in de regio - bekijk een selectie van toeristische activiteiten in Dublin City, Ierland.

Extra diensten en voorzieningen op Dublin Airport

Op Dublin Airport vindt u een gebruikelijke selectie van bars en restaurants, luchthaven lounges en winkels.

• Bekijk alle bars en restaurants binnen Dublin Airport
• Bekijk en boek luchthaven lounges op Dublin Airport
• Plan uw winkelen van tevoren - bekijk alle winkels (inclusief belastingvrij) op Dublin Airport