DUBLIN 空港 (DUB) 情報

ダブリン空港は、ダブリン市の北約10km（6.2マイル）に位置する大規模な国際空港です。年間の利用者数は1800万人以上で、アイルランド全土、北アイルランドを含めた最も混雑する空港であり、ヨーロッパでも国際線の利用者数でトップ10に入るほどです。この空港は、他の同様の施設と区別するためにIATAコードDUBが割り当てられており、ICAOコードはEIDWです。ダブリン市および周辺地域へのサービスを提供しており、ターミナルビルからは多くの航空会社が運航しています。また、ダブリン空港には多数のレンタカー会社もあり、空港施設や交通手段の選択肢も豊富です。

ダブリン空港はアイルランドのフィンガル郡のコリンズタウンに位置し、ソーズの南にあります。また、フォレストリトル、マーシャルズタウン、クログラン、アシュボーン、ニュータウン、シロッジといった地域にも特に近いです。空港に最も近い高速道路はM1で、ダブリン市から北部のベルファスト（北アイルランド、イギリス）までアクセスできます。ベルファストからM1はリスバーン、ニューリー、ダンドーク、ドロヘダ、ソーズの地域を通過します。また、ダブリン市のM50環状道路にも接続されており、アイルランド各地への主要道路が分岐しています。空港の北西にはナヴァンとケルズがあり、M3でアクセスできます。西にはメイヌース、キネガッド、アスローン、ゴールウェイがあり、M5とM6でアクセスできます。南と南西にはポートレイシュ、キルケニー、サールズ、キルケニー、コーク、ウォーターフォード、ウェックスフォード、ゴーリー、ウィックロー、グレイストーンズ、ダン・レアリーといった地域があり、N11、M9、M8、M7がダブリンに向かっています。

プライベートの車を利用して出発便に到着することができます。利用可能な駐車施設は広範囲にわたっています。短期駐車場と長期駐車場には数千のスペースがあり、身体障害者のために約100の専用スペースもあります。ダブリン市内やコノリー駅、ヒューストン駅からも、上記の地域からも、空港へのバスが700台ほど運行されています。残念ながら、ダブリンからソーズへの直通鉄道の計画は現在延期されています。それはメトロノースラインとして知られる地下鉄路線でした。空港へのタクシーも利用でき、半径30キロ以内の地域にサービスを提供しています。

空港の現在の施設には、旅客ターミナル2つとメインの滑走路1本があります。もう1本の滑走路もありますが、こちらはオーバースピル駐機場を設けるために閉鎖されています。これは最も古い滑走路であり、2本のうちで最も短いです。将来的には、メインの滑走路と平行に建設される新しい滑走路の下に消える予定で、その長さは3,110メートル（またはおそらく3,660メートル）で、長距離航空会社に適しており、ダブリンから極東への直行便を可能にします。新しい滑走路は、運用開始後、年間最大3,000万人の乗客を収容する予定です。ダブリン空港公社（DAA）は2008年に、新しい滑走路は数年後になると発表しました。メインの10/28滑走路は、長さ2,637メートルでコンクリートでできています。近い将来のさらなる開発計画には、新しい航空管制センターと管制塔が含まれています。なぜなら、新しい滑走路が既存の管制塔から空港の一部を見えなくするからです。

近年、ダブリン空港は混雑し、新しいターミナルの必要性が迫っていました。数年間にわたりターミナル1には多くの拡張が行われましたが、そのインフラは乗客数を処理するには不十分でした。これにより、15,000平方メートルのターミナル2の建設が行われ、年間1500万人の乗客を処理する能力を持ち、短距離および長距離のフライトに対応する設計となりました。ターミナル2の建設計画は批判を浴びました。場所の問題から、追加の収容力を提供するためにさらに拡張することはできないとされました。ライアンエアの航空会社も、ターミナルを低コストの施設にし、競合事業者が運営することを望んでいました。しかし、ターミナル2はDAAによって運営されることになりました。ターミナルは2010年に完成し、3億9500万ユーロの費用がかかりました。ターミナル2の乗客向けには、ターミナルに垂直に新しいピア（ピアE）が建設され、ボーディングゲート401から426までが設置され、新しい多層駐車場も設けられました。将来の空港の開発の一環として、新しい地上交通センターやメトロ駅の用地も確保されています。並行して建設された滑走路の間には第3のターミナルも建設される可能性があり、ターミナル2の南側には必要に応じて新しいピア（ピアF）が建設される予定です。

ターミナル2は、アエリンガス航空などの長距離便を運航する他の航空会社、エティハド航空、ユナイテッド航空、エミレーツ航空、アメリカン航空、デルタ航空の本拠地です。ターミナル1は1972年から存在しており、当時は年間500万人の乗客を処理することができました。ピアAはターミナル1の最初の拡張であり、このセクションは1990年代に再度拡張されました。次に、エアブリッジを備えた新しいピアCが建設され、完成後すぐにそのキャパシティを倍増するための作業が開始されました。元のターミナルの1階も再開され、追加の出発ゲートが提供されました。ターミナル1の最新の開発は、2007年10月にオープンしたピアDで、ライアンエアーの格安航空会社のためのターミナルの北側に専用のエリアです。それには14のクイックターンアラウンドスタンドとエアブリッジで接続されない出発ゲートがあります。ピアDは高架スカイブリッジでターミナル1に接続されており、乗客に空港の活動の素晴らしい景色を提供しています。短距離便のためのターミナル1は、以下の航空会社などの本拠地です：エアアラン、アエリンガスリージョナル、エアカナダ、エールフランス、エアトランサット、BMI、ブルーエア、フライビー、ゲルマニア、イベリア、ルフトハンザ、ルフトハンザリージョナル、ノルウェーエアシャトル、ライアンエアー、スカンジナビア航空、トムソンエアウェイズなどがあります。

ダブリン空港は2018年に過去最高の記録を達成し、3100万人以上の乗客が空港を利用しました。乗客数は前年比6%増の190万人増加しました。北米からの乗客は16%増の400万人となり、大陸ヨーロッパからの乗客数も7%増の1630万人となりました。

アメリカ行きの空港手続きに関する重要な変更が2007年3月に行われ、オープンスカイ協定が放棄されました。アイルランド政府はこの国への大西洋横断便の50％がシャノン空港を経由する必要があると主張し、アメリカ行きの便は長年「シャノン・ストップオーバー」を行わなければなりませんでした。この協定は1993年に新たな二国間協定が署名され、一部の直行便が可能になったことで重要性を失い始めました。2006年にはさらに直行便が許可され、2008年までにはダブリン発着の便はシャノンとの連携が必要なく自由に運航できるようになりました。ダブリンは北米以外でアメリカ行きの便の乗客に対してアメリカ国境事前審査サービスを提供している2つの空港のうちの1つです。

空港の施設は充実しており、銀行業務、ビジネス、ショッピング、飲食、子供や障害者向けのサービスなど、到着と出発に必要なすべてのサービスが揃っています。両ターミナルは非常に充実しており、ターミナル間の移動はほとんど必要ありません。詳細な情報はダブリン空港のスイッチボード（+353 (0)1 814 1111）またはinformation.queries@daa.ieまでお問い合わせください。

ダブリン空港のIATAコードはDUBです。到着時の案内や空港から目的地への案内に役立つGPSの位置情報（53.43333、-6.25000）を提供しています。

ダブリン空港周辺のホテル

ダブリン空港の近くまたは周辺には、予算や要件に合わせたさまざまなホテルがあります。

ダブリン市での観光スポット

地域には、全年齢層や興味に合ったさまざまなアクティビティがあります - アイルランド、ダブリン市の観光アクティビティの一部をご覧ください。

ダブリン空港の追加サービスと設備

ダブリン空港では、通常のバー、レストラン、空港ラウンジ、ショップがあります。

• ダブリン空港内のバーとレストランをすべてご覧ください。
• ダブリン空港のラウンジを見て予約してください。
• ショッピングを事前に計画してください - ダブリン空港のショップ（免税品を含む）をすべてご覧ください。